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Surface Treatment

表面處理

表面處理的重要性:

任何油漆都無法在處理不良的表面上發渾最佳性能。在鏽蝕、油膩和沾汙的表面上塗漆,不論在時間上和材料上都是一種浪費。除非表面先經妥善處理,否則任何油漆都會過早失效。

油漆體系依靠下列基本特性發揮其保護作用:

      -与施工表面有良好的附着力。

      -不透水。

      -能抵抗自然物质和其它接触物的侵蚀。

      -能抵抗水流的磨损。

 

鋼材表面的預處理:

油脂     •可用溶剂(如脂肪烃或松香水等)凊除油脂。但要除去含油脂的溶剂又是一个难题, 用布抹干必须两至三次方才有效,每次都需要用干净的抹布,只抹一次是不够的,而且可能使油污面积更加扩大,情况更糟。可用化学清洗剂来凊除油渍,但一定要确定其对涂层表面无侵蚀作用,通常先将足够的凊洗剂涂在污物上,等它渗入几分钟,然后用清水彻底冲洗,油漆施工前必须凊除所有清洗剂的残迹。

 

鹽類     •应以凊水洗净,以压缩空气吹干。

            •在钢材预处理流水线,以抛丸或喷砂除锈方法将氧化铁皮铁锈及其它杂质清除干净,然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气将钢材表面凊除干浄。

 

涂車間底漆   •对预处理的钢材在除锈质量达到要求后,必须立即涂装一道車間底漆,以防在储存、装配涂装过程中钢板生锈,并为涂装后道防鏽漆保护好钢板的表面。
 

直接塗裝   •釆用分段喷丸或喷砂除锈时,在整个分段的除锈质量达到要求后,可直接塗裝第一道防鏽漆,而不需要涂装車間底漆。

 

二次除鏽     •涂有車間底漆的钢板表面處理

                   将車間底漆表面的水、湿气、油膩、锈、锌盐,用粉笔或油漆画下的记号和其它污垢,用清水洗净后再以溶剂擦试干净。如果車間底漆的漆膜,因储存、运输、操作、滚轧、切割、焊接等过程中受到损坏并锈蚀时,应以凤动钢丝刷或圆盘砂轮打磨机等清理损坏和锈蚀部分,在达到除锈质量的要求,即可涂装第一道防鏽漆。

 

表面處理的标准和要求:

为了控制钢板表面的除锈质量,目前国际上最普遍采用的瑞典腐蚀学会( Swedish  Corrsionlnstute)出版的“涂漆钢板表面處理标准图解”( Pictoriall Surface Preparation Standards for painthig Steel Surfaces) SIS055900-1967 标准。我国在 1988 年颁布了与其等效的GB8923-88《涂装前钢板表面锈蚀等级和防锈等级》国家标准。该标准用画解说明各种表面處理的等级。表示处理的方法是刮铲法,钢丝刷除锈法或喷砂处理法,对刮铲法和钢丝刷除锈法在级数前冠以St表示清洁等级,对喷砂清理法则用Sa来表示。对各级标准都有明确的意义。

St2、St+3

Sal., Sa2... Sa2.5、Sa3

Sa3標准是噴砂處理去除所有汙物,經真空吸收,空氣吹噴或刷去一切粉粒後,最終表面呈均勻灰色金屬狀。

但实际上这种清洁往往很难达到,比较现实可达到的标准是Sa2.5。该标准允许钢板表面留有锈蚀或氧化皮残留物,看上去仅是细条或微点状,粉粒清洁程度则和Sa3—样。不同的涂料对除锈质量有不同的要求。施工前的表面處理都必须达到涂料所要求的标准,以保证涂料发挥其最佳性能。

 

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